En medio del escarpado paisaje montañoso de Genting Highlands, Malasia, el proyecto del Viaducto de Genting, con el apoyo de GETO, avanza a buen ritmo. Como componente clave de la modernización del transporte en la región, este proyecto también representa uno de los principales proyectos de infraestructura vial y de puentes de GETO en el mercado malasio. Mediante este desarrollo, se han demostrado plenamente los sistemas de encofrado de alta calidad y las capacidades de servicios de ingeniería integrados de GETO, ofreciendo un nuevo ejemplo de la avanzada experiencia china en fabricación e ingeniería en los mercados internacionales.
Desde su expansión internacional en 2013, GETO ha llevado a cabo una serie de proyectos emblemáticos en todo el mundo. El proyecto del Viaducto de Genting representa otro paso importante en la continua ejecución de su estrategia global y refleja el compromiso a largo plazo de la empresa con el fortalecimiento de su marca mediante la ejecución de proyectos de alta calidad.
Superar los desafíos del terreno con soluciones innovadoras.
Ubicado en la zona montañosa de Pahang, en Genting Highlands, el viaducto se extiende a lo largo de 460 metros con un desnivel de 50 metros entre sus extremos. Una pendiente del 10,858%, junto con un trazado que atraviesa tres cordilleras y cuatro ríos, así como las cambiantes condiciones climáticas, plantearon importantes desafíos para la construcción. Algunas cimentaciones sobre pilotes se encontraban en valles profundos donde la construcción in situ no era factible, lo que ejerció una gran presión sobre el cronograma de entrega original.
Guiados por una sólida mentalidad de ingeniería y una gran habilidad artesanal, el equipo del proyecto llevó a cabo múltiples rondas de investigación del sitio y revisión técnica, e introdujo un enfoque constructivo innovador que combinaba un nuevo patio de vigas dedicado con equipos para el montaje de vigas de puente. Esta solución abordó las limitaciones del terreno desde su origen, al tiempo que mejoró la eficiencia de la construcción y permitió un control de costos más preciso mediante la optimización estructural. Como contratista especializado, GETO brindó soporte de ingeniería integral que abarcó carreteras, puentes, cimentaciones, taludes, drenaje y obras municipales de apoyo. Para la estructura del viaducto, GETO entregó un sistema de encofrado personalizado que incluía encofrado de acero para cabezales de pilotes, columnas, vigas de amarre, vigas de coronación, vigas en T y plataformas de celosía. El equipo técnico de GETO se mantuvo estrechamente involucrado en el sitio, refinando dinámicamente los detalles del diseño en función de las condiciones reales y manteniendo un estricto control sobre la precisión y la seguridad en cada etapa de la construcción.
Tres avances clave que mantuvieron el proyecto en marcha.
Desde la fase de preparación hasta la construcción, el equipo de GETO se centró en superar tres desafíos clave: la organización de la construcción, el levantamiento topográfico preliminar y la ejecución técnica. Para hacer frente a los estrictos controles de transporte en la zona privada de Genting y la escasez de mano de obra, GETO creó un equipo de coordinación específico para conseguir cuadrillas de construcción idóneas y garantizar la movilización fluida de personal, materiales y equipos. En el denso entorno de la selva tropical, el equipo de topografía abrió senderos de acceso a pie para completar mediciones clave del terreno y establecer una base de datos fiable para el proyecto.
La fase de ejecución técnica presentó nuevos desafíos. La construcción de la carretera provisional se vio afectada repetidamente por derrumbes causados por la compleja geología. Tras tres ajustes de ruta, el equipo estabilizó la vía de acceso mediante el relleno de 50 000 metros cúbicos de tierra y la instalación de alcantarillas de hormigón de doble hilera. Para los trabajos de cimentación sobre pilotes en zonas con grandes desniveles y plataformas de trabajo estrechas, se construyeron plataformas estandarizadas para mejorar la precisión del posicionamiento. En el patio de vigas prefabricadas, donde las condiciones del terreno también eran restrictivas, GETO colaboró con el propietario del proyecto para optimizar la distribución y adoptó técnicas combinadas, como la instalación de malla de refuerzo y el soporte con hormigón proyectado, lo que contribuyó a garantizar tanto la estabilidad de las laderas como la capacidad portante adecuada del terreno. Estos avances, respaldados por la adaptabilidad de los productos de GETO y su capacidad de servicio profesional, permitieron que el proyecto avanzara con paso firme.
Primeras fases de las obras del proyecto del viaducto de Genting.
Los miembros del equipo de GETO llevaron a cabo la construcción avanzada de cimientos sobre pilotes y estructuras de vigas en condiciones de terreno complejas.
Construcción ecológica para proteger el medio ambiente de las tierras altas.
La zona de Genting Highlands se caracteriza por un clima de selva tropical, una temporada de lluvias que dura aproximadamente la mitad del año y un entorno natural protegido, lo que hace que los requisitos ambientales sean especialmente exigentes. GETO integró principios de construcción sostenible en todo el proyecto y aplicó medidas de control ambiental de alto nivel para ayudar a preservar el ecosistema local.
Estas medidas incluyeron la planificación de estanques de sedimentación multietapa y sistemas de drenaje temporales, así como la protección de taludes mediante una combinación de hormigón proyectado, siembra de césped y cobertura geotextil. El suelo expuesto se cubrió antes de las lluvias intensas para reducir el riesgo de erosión. También se implementó un plan de protección ambiental específico para evitar estrictamente el vertido de aguas residuales turbias a los sistemas de drenaje municipales. Se realizó un monitoreo regular de la calidad del agua y una limpieza rutinaria de las instalaciones de sedimentación para garantizar el cumplimiento de las normativas de vertido y promover la coordinación entre la construcción y la protección ambiental.
Como parte de las medidas de protección de taludes del proyecto, se utilizaron mallas de refuerzo y hormigón proyectado.
La plantación de césped formó parte de la estrategia de protección ambiental de GETO para la estabilización de taludes.
Ofreciendo infraestructura de alta calidad en el extranjero mediante una capacidad integral.
El progreso constante del proyecto del Viaducto de Genting, a pesar de los desafíos que plantean la compleja geología, el terreno escarpado y las condiciones climáticas altamente variables, refleja no solo la solidez de los sistemas de encofrado, los servicios de ingeniería personalizados y las capacidades de contratación especializada de GETO, sino también la pericia técnica y la experiencia en la ejecución de proyectos transfronterizos que la empresa ha desarrollado a lo largo de años de expansión en el mercado internacional. Desde la innovación de soluciones hasta la ejecución en obra, desde la gestión ambiental hasta el control de calidad, el equipo del proyecto ha mantenido un firme enfoque en la seguridad, la eficiencia y la calidad de la ingeniería durante todo el proceso de ejecución. El proyecto constituye un ejemplo convincente de la contribución de GETO al desarrollo del transporte regional en Malasia y de la exitosa aplicación de la avanzada capacidad de ingeniería china en los mercados de infraestructura internacionales.
Respaldada por la solidez de una empresa cotizada, un fuerte reconocimiento de marca y años de experiencia operativa global, GETO ha establecido 12 bases de producción en todo el mundo y registrado la marca GETO® en 32 países y regiones. Sus productos se comercializan en más de 70 países y regiones, abarcando el Sudeste Asiático, el Sur de Asia, Oriente Medio, Asia Central, África, Sudamérica, Australia, Europa, Norteamérica, así como Hong Kong, Macao y Taiwán. Guiada por su visión de marca de establecer referentes en la industria y construir una marca de clase mundial, GETO mantiene su compromiso de ofrecer proyectos de calidad excepcional y soluciones integradas “1+N” para una construcción sostenible, innovadora e inteligente, creando valor a largo plazo para clientes de todo el mundo.