Sistema de tirantes
El efecto de conformado del sistema de refuerzo con tirantes es muy uniforme. Este sistema es más adecuado para proyectos de rehabilitación con estructuras diferentes y para proyectos con muros de más de 400 mm de espesor.
El encofrado de aluminio se utiliza principalmente para la construcción de estructuras de hormigón armado en edificios residenciales, ofreciendo ventajas como la reducción del tiempo de construcción y la eliminación de la necesidad de enlucido. Mediante el uso de encofrados de aluminio, es posible completar el vertido de hormigón de una planta en 3 a 5 días.
El encofrado de aluminio representa una nueva generación de encofrados para la construcción, superando a los de madera y acero. El perfil de aleación de aluminio es el material principal y se transforma en encofrado mediante mecanizado, soldadura y otros procesos, lo que lo hace idóneo para la ingeniería del hormigón. El encofrado de aluminio se puede ensamblar libremente según las diferentes estructuras y dimensiones. Su diseño y aplicación constituyen una innovación en la tecnología de encofrados.
El encofrado de aluminio tiene una alta tasa de reutilización, lo que permite hasta 200-300 ciclos de reutilización, y es sencillo de instalar y desmontar.
Consiga verticalidad y planitud con una precisión de 5 mm, logrando así un acabado verdaderamente libre de yeso tanto para paredes interiores como exteriores.
El material de encofrado de aluminio se caracteriza por su alta resistencia, gran capacidad de carga y resistencia a la deformación, formando una estructura muy estable una vez ensamblado el sistema.
La alta utilización reduce los costos integrados, disminuye los gastos de mano de obra debido al rápido ensamblaje, minimiza el alquiler de equipos pesados, reduce los costos de enlucido y decoración, y se beneficia de un alto valor de los desechos.
El efecto de conformado del sistema de refuerzo con tirantes es muy uniforme. Este sistema es más adecuado para proyectos de rehabilitación con estructuras diferentes y para proyectos con muros de más de 400 mm de espesor.
El encofrado de aluminio con sistema de refuerzo de tirantes planos no requiere perforaciones, ofrece un buen efecto de fundición vertical y utiliza menos accesorios de instalación, lo que reduce la carga de trabajo de los operarios y se ajusta mejor a los hábitos de uso de los trabajadores en diferentes países.
Parámetros
Artículo | Especificación | |
Aleación de aluminio (6061-T6) | Coeficiente de Poisson (Va) | 0,3 |
Densidad (ρ) | 2,7 g/cm³ | |
Módulo de elasticidad (Ea) | 70000N/mm² | |
Límite elástico (Fa) | 200 N/mm² | |
Resistencia al corte (Fva) | 115 N/mm² | |
Composición | Panel de pared interior y exterior y panel de esquina | |
Panel inferior y lateral de la viga y panel de esquina | ||
Panel de losa y cabezal de puntal y panel de esquina | ||
Panel de escalera | ||
Templado de aleación | 6061-T6 | |
Tipo de material | Extrusión completa | |
Tipo de soldadura principal | Soldadura por fricción-agitación | |
Espesor del panel | 4 mm | |
Grosor del marco | 8 mm | |
Altura del marco | 63,5 / 65 mm | |
Ancho estándar del panel de pared | De 50 mm a 600 mm | |
Altura estándar del panel de pared | 2400 mm | |
Tamaño estándar del panel de losa | 600 mm x 1200 mm | |
Peso del panel de aluminio | 25 kg/m² | |
Propiedad estándar | Hélice de acero ajustable | |
En la ciudad de Qingduo, condado de Bomi, Tíbet, a una altitud de 3.200 metros, entre los altos desfiladeros de montaña en la margen izquierda del río Yarlung Zangbo, el puente Rangdaqu, coconstruido por GETO, avanza a buen ritmo.
En medio de las imponentes montañas de Genting Highlands, Malasia, el Viaducto de Genting, construido con la participación de GETO New Materials, va tomando forma gradualmente. Este puente es un eje clave para la modernización del transporte regional y un proyecto vial y de puentes fundamental para GETO New Materials, lo que refleja su profundo compromiso con el mercado malasio. El proyecto demuestra plenamente la calidad de los productos del sistema de encofrado de GETO New Materials y sus capacidades integrales de servicios de ingeniería, convirtiéndose en otro logro significativo de la marca "Hecho en China" en el extranjero. Desde su expansión internacional en 2013, GETO New Materials ha creado numerosos proyectos de referencia a nivel mundial. La construcción del Viaducto de Genting no solo representa un paso importante en la continua implementación de su estrategia internacional, sino también un ejemplo práctico de cómo construir una marca sólida a través de proyectos.